選擇公差配合時，除了一般的法則外，還應(yīng)考慮一些其他重要的因素，如軸承轉(zhuǎn)動的外在條件、軸承所承受負(fù)荷大小，以及實(shí)際的運(yùn)行環(huán)境等。

1、軸承轉(zhuǎn)動的條件分類

軸承轉(zhuǎn)動條件，是指軸承圈相對于負(fù)荷的情況，如旋轉(zhuǎn)負(fù)荷、靜止負(fù)荷和不定負(fù)荷。旋轉(zhuǎn)負(fù)荷是指當(dāng)軸承圈是轉(zhuǎn)動而負(fù)荷固定在某個方向，或軸承圈是靜止而負(fù)荷是轉(zhuǎn)動的，那么軸承圈在旋轉(zhuǎn)一周的過程中，滾道上所有的點(diǎn)都承受到負(fù)荷。間隙配合的軸承圈在旋轉(zhuǎn)負(fù)荷下，可能會與其配合面之間產(chǎn)生轉(zhuǎn)動并導(dǎo)致接觸表面磨損，即軸承的跑圈問題，因此受旋轉(zhuǎn)負(fù)荷的軸承圈，必須采用過盈配合。鑒于這個要求，我們就更容易理解電機(jī)軸承與軸，以及軸承與端蓋軸承室的配合關(guān)系要求。

當(dāng)軸承圈是靜止而負(fù)荷有固定的方向，或軸承圈和負(fù)荷以同樣的速度轉(zhuǎn)動，那么負(fù)荷總是作用在滾道上的同一位置，這種情況稱為靜止負(fù)荷。這種情況下，軸承圈一般不會與其配合面之間有轉(zhuǎn)動。因此，除非有其它的原因，軸承圈不需要過盈配合。

不定負(fù)荷是指一些變化的外力、沖擊負(fù)荷、以及高速機(jī)械中的振動和不平衡產(chǎn)生的負(fù)荷。這種情況下負(fù)荷的方向也會產(chǎn)生變化，因此無法準(zhǔn)確判斷。當(dāng)負(fù)荷的方向無法確定，特別在負(fù)荷較重的情況下，是兩個軸承圈都采用過盈配合。但如果需要外圈能在軸承座中自由地軸向移動，在負(fù)荷不是很大的工況下，可以采用比在旋轉(zhuǎn)負(fù)荷稍松一點(diǎn)的公差配合。

2、軸承負(fù)荷情況及公差配合的選擇原則

由于隨著負(fù)荷的增加，軸承可能會發(fā)生變形，因此過盈配合的內(nèi)圈也可能會變松。受到旋轉(zhuǎn)負(fù)荷的影響，內(nèi)圈可能會產(chǎn)生蠕動，因此過盈量取決于負(fù)荷的大??；負(fù)荷越大，特別是有沖擊負(fù)荷的情況，所需要的過盈量也越大。

對于不同的轉(zhuǎn)動和負(fù)荷情況，軸承內(nèi)圈的配合關(guān)系不同：

（1）恒定負(fù)荷情況下建議公差選擇，建議按照轉(zhuǎn)動圈過盈、靜止圈間隙配合的關(guān)系選擇。

●內(nèi)圈轉(zhuǎn)動，外圈靜止，負(fù)荷為恒定的徑向。此時內(nèi)圈承受旋轉(zhuǎn)負(fù)荷，外圈為靜止負(fù)荷，比如說皮帶輪傳動的電機(jī)軸承即屬于該類型，建議內(nèi)圈采用過盈配合，而外圈可以采用小間隙配合。

●內(nèi)圈靜止，外圈轉(zhuǎn)動，負(fù)荷為恒定的徑向。比如汽車的輪轂軸承就是該類型，軸承內(nèi)圈承受靜止負(fù)荷，外圈為旋轉(zhuǎn)負(fù)荷；建議外圈為過盈配合，內(nèi)圈為間隙配合。

（2）負(fù)荷隨軸承圈轉(zhuǎn)動時，建議公差選擇按照轉(zhuǎn)動圈間隙、靜止圈過盈配合的關(guān)系選擇。

●內(nèi)圈轉(zhuǎn)動，外圈靜止，負(fù)荷隨內(nèi)圈轉(zhuǎn)動。如振動機(jī)械和振動篩，內(nèi)圈承受靜止負(fù)荷，外圈為旋轉(zhuǎn)負(fù)荷，建議外圈為過盈配合，而內(nèi)圈為間隙配合。

●內(nèi)圈靜止，外圈轉(zhuǎn)動，負(fù)荷隨外圈轉(zhuǎn)動。如回轉(zhuǎn)式破碎機(jī)，內(nèi)圈為旋轉(zhuǎn)負(fù)荷，而內(nèi)圈為靜止負(fù)荷，建議內(nèi)圈為過盈配合，而外圈為間隙配合。